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El grupo dice que el cuasi-tráfico es un problema importante de “calidad de vida” para algunas empresas de GR


El grupo lanzó una campaña destinada a reducir el tráfico en el lado suroeste en medio de preocupaciones comerciales y de seguridad.

Grand Rapids, Michigan – Varios dueños de negocios en el lado suroeste de Grand Rapids han pedido un cambio debido a una existencia ruidosa, polvorienta y constante en sus vidas…

La propuesta de volumen de tráfico en Cesar E. Chavez Avenue había sido un problema durante años y querían que se abordara.

“Este es un vecindario en el que nací. He estado aquí por más de 25 años”.

El ala del salón de Samaria J y la propietaria, Synia Gant-Jordan, han visto muchos vehículos ir y venir en las décadas en que la pequeña empresa ha ocupado este lugar en Cesar E Chavez, mejor conocido como el corredor de Grandville, y no todos son bienvenidos.

“Siempre he vivido con este tráfico de camiones”, dijo Jordan. “No se calmó en absoluto”.

Le preocupaban las velocidades excesivas y la cantidad de semiconductores en la carretera, que, según dijo, levantaban polvo y sacudían el edificio con frecuencia.

“Aquí, no nos sentimos seguros en absoluto con los camiones que pasan… Tenemos escuelas justo aquí en nuestra entrada junto con varias iglesias… La gente no se siente segura, y eso definitivamente afecta a nuestra pequeña empresa”.

Un mapa que se muestra en el sitio web de la ciudad identifica sus rutas de camiones designadas.

En el momento de la publicación, Cesar E. Chavez, que aparece como Grandville, estaba resaltado en rojo, y la clave del mapa indicada tenía la intención de indicar una ruta aprobada.

La ciudad ha confirmado que un cambio implementado desde que se imprimió el mapa en 2017 significa que la ruta ahora termina en Logan, cuadras al norte del salón.

Aun así, la ciudad dijo que no puede evitar que el tráfico comercial use los carriles principales, incluido el carril en cuestión, independientemente de su estado como caminos designados, alentando a los conductores de camiones a usar las siguientes rutas alternativas:

Un portavoz de la compañía señaló que recientemente se instalaron letreros en el lugar donde se cruzan Cesar Chavez y Godfrey, lo que indica que el tráfico comercial debe continuar en Godfrey Road.

Señaló una serie de proyectos recientes o en curso destinados a abordar problemas conocidos, citando el trabajo de Martin Luther King Jr. a Beacon y Clyde Park a Stolp y Stolp a un agujero.

Ella dijo que la seguridad vial cooperó en el diseño.

“Las pautas de Vital Streets se están utilizando para proyectos a lo largo de Cesar Chavez para calmar el tráfico, el uso intermodal y mejorar los carriles y aceras para que la calle se sienta como un destino”, dijo la ciudad en un correo electrónico a 13 On Your Side.

Frustrada por lo que vio como la falta de una acción decisiva, Gantt Jordan criticó el ritmo del progreso.

“Siento que si hubiera estado en otra área de la ciudad, podría haber sido atendido”, concluyó Jordan.

Amy Brewer, presidenta de la Asociación de Vecinos de Roosevelt Park, comentó: “Simplemente hay un problema con la calidad de vida”. “Les estamos diciendo a los autos que reduzcan la velocidad y miren a su alrededor y se den cuenta de que este es un gran vecindario. Tal vez puedan pasar, ver algunos de nuestros restaurantes o negocios locales y luego ayudar a mantener seguros a nuestros niños y familias”.

Junto con el Foro Empresarial del Oeste de Michigan, la Asociación Empresarial del Suroeste y la Autoridad de Mejoramiento del Corredor del Distrito, Gant Jordan y otros han lanzado una campaña de seguridad vial destinada a reducir los accidentes y frenar el tráfico comercial.

También se han planteado cuestiones de injusticia ambiental, dijo Brewer:

“La parte sur del vecindario fue identificada como una de las áreas más calientes en el Estudio de Injusticia Ambiental realizado por la Universidad de Michigan”, dijo. “Creo que este es un verdadero llamado a la acción entre su proximidad a la US 131, la interestatal, el tráfico pesado en Grandville Avenue y algunas de las industrias. Realmente se necesita una gran inversión”.

Para obtener más información sobre la campaña, visite su sitio web.

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